2012春のミニ走行会（４月１５日）

会長である吉田進が、再び手入れたジムニーを早く試してみたい、と言うことで近場の人に声をかけ緊急にきまった走行会。
名前は「ブルートジムニークラブ関東方面緊急集会」。
チョット族っぽい？
そう言えば行きの高速では珍しく族っぽい連中もいましたね。

仕事などで参加者は減りましたが、昨日富士ヶ嶽オフロードコースに３台集結。
岡崎から福田さん。
ＪＡ１１・・・・・エンジンから足回りまで徹底的にクロカンに絞って改造した車。
埼玉から山崎さん。
ＪＢ２３・・・・・外見はノーマルに近いですが、クロカンに一番安定すると言う5センチアップ。
吉田進はＪＡ１１・・・・・デコクロ（デコレーションクロカン）、車高を上げすぎた感があり、横転に気をつけなくちゃ。


まずは比較的おとなしい外周を走り足慣らし。（実は運転手の気持ちならし）
次に小さめの岩が散らばる急斜面。
私の車のエンジンは21年前のまんまですから、いかにも非力。
途中でスピードダウンして、とうとう止まってしまいました。
福田さんのガイドで何とか抜け出しましたが、写真を見るとタイヤに泥が詰まり、つるつる状態になって空転し、斜面が掘れてしまってます。
じゃりじゃりの急斜面は、止まってしまうと再発進が難しい！

次にモーグル。
集合写真がそれです。
ここでは皆さん傾きながらも楽しく走り回りました。


後半では、短いけれど下が見えないぐらいの急斜面下り。
登りと違ってつんのめって前に転がりそうで怖いです。
みんな成功しましたが、見直したのはＪＢの実力。
一番新しいモデルなので、外観がおとなしくても走破力はものすごく高いです。
板バネのＪＡ１１が岩で跳ね気味のところを、コイルスプリングＪＢはスムーズにクリアしていきます。

最後に福田号と乗り比べてみました。
私が苦労した急斜面の上りも楽にこなします。
パワーの差か？それとも足回りの微妙な違いか？
奥が深いです。

楽しい日曜日でした。
帰りの大渋滞を除けばーー。